捷克下天空采一代喷气式教练机L-39 NG的首次飞行

文章来源:Erron 时间:2018-12-27

  

捷克下天空采一代喷气式教练机L-39 NG的首次飞行

  捷克下一代喷气式教练机L-39 NG的首次飞行 捷克共和国正在世界各地运行最畅销的喷气式教练机,L-39NG是的L-39是2018年12月22日的下一代版本,(欧洲中部时间),成功首飞在布拉格附近Vodohodi机场首都我做到了。凭借新的发动机和各种系统,它似乎可以获得许多客户,无论是军方还是私人。捷克飞机制造商,航空Vodohodi开发,首飞L-39喷气式教练机于1968年,包括捷克共和国空军,被采纳作为东欧国家加入了苏联和华沙条约,1991年的标准教练机年度大会解决后,它被广​​泛销售并被其他国家采用。不仅飞机价格便宜,而且强大且高度可靠的飞机保持低维护成本,最终记录了近3,000架飞机的生产。此外,在私营部门出售,为您快速,特技飞行也是可能的飞机,15私人飞机特技飞行队,其中包括百年灵喷气机队(法国)采用了L-39。此外,一些个人拥有的战斗机也参加了Reno Air Race的喷气机部门。目前的私人用户遍及15个国家。 L-39NG(新一代)是作为这种畅销机器L-39的下一代版本而开发的。 L-39的生产结束于1999年。即使在最后生产的飞机上,它已经过去了将近20年,并且正在实现发生变化的时机。计划采用现代新型电子设备和驾驶舱仪器,同时保持L-39的飞机特性完好无损。该发动机采用了更强大的美国威廉姆斯FJ44-4M(推力16.87kN / 3790lbst)涡轮风扇发动机。它提供更好的燃油经济性和更低的噪音。执行发动机数字控制的FADEC配备了两个系统,使系统冗余。它还配有电启动器,配备了设施即使在机场,也可以自行启动发动机。仪器,还有两个在驾驶舱将配备与(最多三个)大多功能显示器(MFD)的玻璃驾驶舱,也支持战术数据链路系统,该系统已成为西方“链接16”的标准。注射座椅也成为最新的Martin Baker Mk.16,它也提高了紧急情况下的生存能力。此外,它也适用于夜视镜(NVG),可以说是现代战术飞机必不可少的。 2018年12月22日的首次飞行是10月12日完成的第一架L-39NG飞机序列号7001(机号0475)。测试飞行员David Jajoda和Vladimir Towarek于上午10:38(欧洲中部时间)起飞并起飞了Vodohodi机场。在26分钟的首次飞行中,海拔升至5000英尺(约1500米)的高度,确认了飞机的各种功能。它加速到200节(约370公里)的速度,并转向30度,45度和60度倾斜角度,并测试了飞机的稳定性。此外,我们在减速到着陆速度时测试了飞机的特性,并且已经证实它是好的。 (一位前CEO阿莱尼亚意大利芬梅卡尼卡出生)是航空Vodohodi的朱塞佩Jiorudo CEO“按照之前的原型机首次飞行是一个重要的里程碑,是我们的客户的重要信息,”说,关于第一次飞行会谈,强调在2020年第一季度向客户交付第一架飞机的时间表将按计划进行。 L-39NG但现在开始为类型认证取得试验飞行,从也对应于翻新的事实现有L-39(升级),其进行比较顺利键入用于获得认证程序有人认为。已经包括塞内加尔空军,葡萄牙和美国民航协会我们还收到捷克空军飞行训练承包商的38架飞机的固定订单,Breitling和Jet团队还将与Aero Vodohodi交换一份说明,以便将模型从目前的L-39改为L-39 NG。是的。这个项目也受到捷克政府和捷克出口银行的推动,并将在许多国家采用,不论平民如何。图片:Aero Vodochody(Akiko Sakimura)